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Cette lettre mensuelle accompagne la diffusion des données du marché automobile dont la PFA assure désormais la publication tous les mois. Elle vise à fournir un éclairage complémentaire aux chiffres fournis, et à diffuser des éléments d’actualité d’intérêt pour les entreprises de la filière automobile pour les aider à anticiper les tendances.

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Le marché français atteint de nouveau un plus bas historique en février

Avec 120.769 immatriculations, le marché français (VP), pour le deuxième mois consécutif, atteint son plus bas niveau depuis 15 ans pour un mois de février, excepté en 2022 (année marquée par la pénurie de semi-conducteurs). C’est -15% par rapport à février 2025, soit un recul de 30% par rapport au niveau d’avant crise (2019).

Le marché affiche ainsi un recul de -11% depuis le début de l’année, c’est -30% par rapport au niveau d’avant-crise (2019).

Le marché des véhicules utilitaires légers neufs (moins de 5,1 tonnes), avec 28.869 immatriculations, affiche une progression de +2% sur un an. Cela correspond, par rapport au niveau d’avant-crise (2019), à un recul de 24%.

Quant au marché des véhicules industriels (VI), avec 3.206 immatriculations, il affiche un recul de -8% sur un an.

Les commandes (VP), après une baisse de 6% sur le premier mois de l’année, voient ce recul s’accentuer avec -14% en février, soit -10% sur deux mois. Les commandes de VUL, après un niveau historiquement bas sur l’année 2025, connaissent un rattrapage en janvier (+7%), qui se poursuit en février (+14,5%).

La part de marché des véhicules 100% électriques atteint 27% en février

Dans un marché globalement rétréci, le 100% électrique (VE) affiche une part de marché de 27% en février, après 28% en janvier.

Ce niveau résulte d’une gamme désormais très large, de l’obligation de verdissement des flottes, enfin d’un effet leasing social. Si les deux premiers leviers vont continuer à orienter le marché dans les prochains mois, l’impact positif du leasing social, en revanche, va s’estomper.

Les véhicules hybrides (HEV + MHEV + PHEV), dominent en occupant de nouveau plus de la moitié du marché français (52%).

Un marché européen (UE 27) en baisse de -4% en janvier 2026

Les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont reculé de -4% en janvier sur un an.

La part de marché des voitures 100% électriques atteint 19%. Le consommateur européen continue de plébisciter les motorisations hybrides (HEV + PHEV), qui occupent près de la moitié du marché européen en janvier (48%).

Les immatriculations de voitures hybrides rechargeables continuent de montrer une forte croissance, occupant 10% du marché européen sur le premier mois de 2026. Cela a été stimulé par la hausse très significative des volumes sur des marchés clés tels que l’Italie (+134,2 %), l’Espagne (+66,7 %) et l’Allemagne (+23 %).

La production en France s’élève à 1,46 millions d’unités en 2025

La production en France, avec 1,46 millions d’unités, progresse de +8% par rapport à 2025. Cette progression est portée par l’affectation en France de nouveaux modèles par les constructeurs. Plus que jamais, le renforcement de la compétitivité du site France doit rester une priorité.

La production de véhicules électriques en France représente un véhicule sur cinq avec une part de 23 % pour les voitures particulières et de 12 % pour les véhicules utilitaires légers, en ligne avec les parts de marché respectives en Europe (UE 27) en 2025 (17% pour les VP et 11% pour les VUL).

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Source : www.pfa-auto.fr